Въездной терминал «APK-571» ver.MA
256600,00 ₽
Терминалы оптимизированы для автоматизации доступа автотранспорта по бесконтактным картам. Благодаря совместному использованию защищенных карт стандарта Mifare и «старых» карт стандарта EM/HID, гарантируется не только совместимость с существующей СКУД, но и обеспечивается максимальное сохранение инвестиций. При работе в общей линии связи, появляется возможность управления доступом через «пешие» проходные и на «вложенные» парковки. При этом, по каждой из них, в т.ч. и по «общей» территории, поддерживаются раздельные права, собственные тарифы и индивидуальный учет времени стоянки.
Нет в наличии
Моторизованные манипуляторы гарантируют надежное чтение и запись идентификаторов. Благодаря тому, что владелец карты вынужденно теряет с ней физический контакт, появляется возможность её автоматического изъятия. Функция является настраиваемой и может распространяется на все типы карт. Причинами изъятия могут стать: окончание срока действия, «по распоряжению», повторное использование (несанкционированная передача/клонирование) и некоторые специфические нарушения/злоупотребления, определяемые настройками алгоритма сетевой работы, под управлением Сервера БД «Access LITE». При этом, даже в автономном режиме работы, «LTM-Park» обеспечивает защиту от повторного использования (AntiPassBack) «гостевых» карт, а так же контроль срока действия «арендаторских» идентификаторов.
Конструкция корпуса предусматривает установку аудиопанелей диспетчерской связи (в отличии от домофонов обеспечивается возможность двухстороннего вызова и режим общей трансляции). Интуитивно понятная «светофорная» индикация внешнего считывателя, органично дополняет интерактивную текстовую информацию пользовательского ЖКИ (необходимые действия, суммы, сроки и т.п.). При этом сам ЖКИ имеет собственную подсветку, а в козырьке располагается управляемая «сезонная» подсветка лицевой панели и зоны проезда.
Карточные идентификаторы, при нанесении соответствующей типографской печати, могут служить не только красочной «визитной карточкой» объекта, но так же содержать правила использования, схемы движения, тарифы и т.п. произвольную информацию. Наши специалисты могут оказать помощь в разработке дизайна и изготовления карт.* Комплект оптимизирован для управления раздельным въездом/выездом и допускает использование, практически, неограниченного числа терминалов. Однако, при количестве проездов больше 2-х, рекомендуется иметь число выездов на N+1 больше, чем число въездов.
** При заказе дополнительного терминала или более одного комплекта — уточняйте стоимость и размер скидки (зависит от типа и комплектации оборудования).
Вам также будет интересно…
-
12500,00 ₽
Двухканальный ультразвуковой модуль LTM-Bat разработан для использования в парковочных терминалах, в качестве альтернативы детекторам автотранспорта SMA и DIR, при этом не требуется проведения монтажных работ, связанных с нарушением целостности дорожного покрытия. Благодаря однопозиционному решению, элементы парковочного комплекса “Access PARK” могут быть легко демонтированы и перенесены на другое место. Поставляется в качестве подарка при покупке выездной стойки.
-
262200,00 ₽
Представленный терминал имеет долгую историю и прошел тернистый путь проб и ошибок. В результате совместных (наших инженеров, технического персонала Заказчиков и даже их клиентов) корпус получил определенную высоту, размеры, эргономику, а самое главное — комплектацию. Что бы не смущать стойкого охранника мигающими лампочками, зоны обслуживания разделены, и в его заведовании только отсек для загрузки/выгрузки карт. К сожалению, мы не смогли удовлетворить любителей махать билетиком сканеру, тереть карточкой по корпусу считывателя или забрасывать жетоны в какую-нибудь щель. Кроме этого, среди очевидных недостатков — невозможность угадать желание водителя (придется пользоваться карточкой) и неспособность выгуливать сторожевых собак…
Похожие товары
-
276200,00 ₽
Версия «Mono» является уникальным продуктом, в которого реализованы наиболее востребованные функции для объектов типа ТСЖ и служебных парковок. Их общей отличительной особенностью является всего один шлагбаум, установленный на реверсивном проезде, а небольшой трафик вполне допускает выход водителя из машины. Благодаря продуманной конструкции корпуса, терминал может быть повешен на стену или даже установлен прямо на тумбу шлагбаума. Таким образом, практически исключаются затраты на подключение и не требуется дополнительной территории для организации зон авторизации (проверки карт).
-
276000,00 ₽
Версия «Mono» является уникальным продуктом, в которого реализованы наиболее востребованные функции для объектов типа ТСЖ и служебных парковок. Их общей отличительной особенностью является всего один шлагбаум, установленный на реверсивном проезде, а небольшой трафик вполне допускает выход водителя из машины. Благодаря продуманной конструкции корпуса, терминал может быть повешен на стену или даже установлен прямо на тумбу шлагбаума. Таким образом, практически исключаются затраты на подключение и не требуется дополнительной территории для организации зон авторизации (проверки карт).
-
385690,00 ₽
Данное изделие является полнофункциональным выставочным образцом. Гарантия – 1 год.
-
249100,00 ₽
Терминалы оптимизированы для автоматизации доступа автотранспорта по бесконтактным картам. Благодаря совместному использованию защищенных карт стандарта Mifare и «старых» карт стандарта EM/HID, гарантируется не только совместимость с существующей СКУД, но и обеспечивается максимальное сохранение инвестиций. При работе в общей линии связи, появляется возможность управления доступом через «пешие» проходные и на «вложенные» парковки. При этом, по каждой из них, в т.ч. и по «общей» территории, поддерживаются раздельные права, собственные тарифы и индивидуальный учет времени стоянки.
-
249100,00 ₽
Терминалы оптимизированы для автоматизации доступа автотранспорта по бесконтактным картам. Благодаря совместному использованию защищенных карт стандарта Mifare и «старых» карт стандарта EM/HID, гарантируется не только совместимость с существующей СКУД, но и обеспечивается максимальное сохранение инвестиций. При работе в общей линии связи, появляется возможность управления доступом через «пешие» проходные и на «вложенные» парковки. При этом, по каждой из них, в т.ч. и по «общей» территории, поддерживаются раздельные права, собственные тарифы и индивидуальный учет времени стоянки.
